Opublikowano przez

Continental ContiGo! – klasyczna opona drogowa do lekkich motocykli

Nie każdy motocykl potrzebuje nowoczesnej opony sport-touring o rozbudowanej konstrukcji. W starszych, lżejszych i bardziej klasycznych maszynach ważniejsze bywają odpowiedni rozmiar, neutralne prowadzenie i charakter pasujący do geometrii motocykla. Continental ContiGo! celuje właśnie w tę grupę.

Prosty charakter, szerokie zastosowanie

ContiGo! występuje w rozmiarach spotykanych w wielu lekkich motocyklach i starszych konstrukcjach. Dzięki temu jest interesującą opcją tam, gdzie wybór współczesnych modeli bywa ograniczony.

Opona ma drogowy charakter i jest przeznaczona przede wszystkim do normalnej jazdy po asfalcie. Zamiast bardzo szybkiego przechodzenia w złożenie oferuje bardziej spokojne i naturalne zachowanie, dobrze pasujące do klasycznych motocykli.

Dla kogo ma sens?

To model wart uwagi przy renowacji starszego motocykla, w lekkiej maszynie do codziennego użytku albo wszędzie tam, gdzie potrzebny jest mniej typowy rozmiar. W takich motocyklach dobór właściwej opony często ma większe znaczenie niż pogoń za najbardziej sportową technologią.

ContiGo! pokazuje, że dobrze dobrana klasyczna opona drogowa nadal może być bardzo praktycznym rozwiązaniem.

Opublikowano przez

Michelin City Extra – opona do skutera i lekkiego motocykla na intensywną jazdę miejską

Motocykl lub skuter używany codziennie w mieście ma inne wymagania niż maszyna wyciągana z garażu tylko na weekend. Częste ruszanie, hamowanie, krawężniki, nierówności i mokra nawierzchnia oznaczają, że trwałość oraz pewne zachowanie są ważniejsze niż sportowa reakcja na każdy ruch kierownicą.

Michelin City Extra został zaprojektowany właśnie z myślą o takim zastosowaniu. Model występuje w wielu mniejszych rozmiarach stosowanych w skuterach i lekkich motocyklach.

Codzienna jazda zamiast sportowych ambicji

Charakter tej opony jest nastawiony na łatwe prowadzenie i praktyczne użytkowanie. Dla kierowcy poruszającego się głównie po mieście ważne jest, aby motocykl zachowywał się przewidywalnie zarówno na suchej, jak i mokrej drodze.

City Extra dobrze wpisuje się w kategorię opon, które mają po prostu pracować dzień po dniu: podczas dojazdów, zakupów, krótkich tras i codziennego ruchu ulicznego.

Szeroki zakres zastosowań

Dostępność wielu rozmiarów sprawia, że City Extra może pasować do bardzo różnych lekkich jednośladów. Przed zakupem warto zwrócić uwagę nie tylko na sam wymiar, lecz także na indeks nośności, prędkości oraz wymagany typ konstrukcji dla konkretnego motocykla lub skutera.

Jeżeli priorytetem jest codzienna eksploatacja, a nie agresywna jazda, ten model jest jednym z tych, które warto brać pod uwagę.

Opublikowano przez

Maxxis M-6029 – praktyczna opona do skuterów na codzienne dojazdy

W przypadku skutera liczy się przede wszystkim przewidywalność. Opona ma dobrze zachowywać się podczas hamowania, częstych zmian kierunku i jazdy po nawierzchni, która w mieście rzadko jest idealna. Maxxis M-6029 to model przeznaczony właśnie do takiego codziennego użytkowania.

W ofercie występuje w kilku popularnych rozmiarach do małych i średnich skuterów, dlatego może być interesującą propozycją zarówno do pojazdów używanych typowo miej­sko, jak i do krótszych tras poza miastem.

Spokojne i przewidywalne prowadzenie

M-6029 nie jest oponą budowaną z myślą o sportowej jeździe. Jej charakter lepiej pasuje do kierowcy, który oczekuje stabilnego zachowania przy normalnych prędkościach i łatwego wyczucia skutera w zakrętach.

Ma to znaczenie szczególnie podczas jazdy po mieście, gdzie na krótkim odcinku można trafić na koleiny, studzienki, gorszy asfalt i mokre fragmenty nawierzchni.

Do jakiego użytkowania?

To rozsądny wybór do skutera dojeżdżającego codziennie do pracy lub szkoły, a także do lekkiego jednośladu wykorzystywanego w sezonie do spokojnej jazdy po lokalnych drogach. Największą zaletą tego typu opony jest po prostu uniwersalność bez niepotrzebnie sportowego charakteru.

Opublikowano przez

Avon Cobra Chrome – opona premium do cruiserów i motocykli custom, także w wersji White Wall

Avon Cobra Chrome – opona premium do cruiserów i motocykli custom, także w wersji White Wall

Avon Cobra Chrome to opona zaprojektowana dla dużych motocykli cruiser, custom i touring. Łączy stabilne prowadzenie, dobrą przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni oraz charakterystyczny wygląd, który dobrze pasuje do klasycznych i nowoczesnych motocykli typu cruiser.

Przy projektowaniu konstrukcji wykorzystano rozwiązania znane ze sportowych opon motocyklowych, aby poprawić precyzję prowadzenia ciężkich maszyn. Dzięki temu Cobra Chrome zapewnia stabilne zachowanie na prostych odcinkach, a jednocześnie nie sprawia wrażenia ciężkiej podczas wchodzenia w zakręty.

Mieszanka i konstrukcja bieżnika zostały opracowane również z myślą o mokrej nawierzchni i wysokim przebiegu. W porównaniu z wcześniejszą Avon Cobra poprawiono trwałość, dzięki czemu Chrome dobrze sprawdza się podczas długich tras i regularnej jazdy turystycznej.

Jedną z największych zalet modelu jest bardzo szeroki wybór rozmiarów – od klasycznych wymiarów cruiserowych aż po bardzo szerokie tylne opony do motocykli custom. Dostępne są również duże przednie rozmiary 21 i 23 cale przeznaczone między innymi do projektów bagger.

Cobra Chrome występuje także w wersjach White Wall z białym bokiem. Takie wykonanie szczególnie dobrze pasuje do klasycznych cruiserów, bobberów i motocykli custom, w których wygląd opony jest ważnym elementem całej stylistyki. Dostępność White Wall zależy od konkretnego rozmiaru.

Avon Cobra Chrome jest dobrym wyborem dla kierowcy szukającego solidnej opony premium do ciężkiego cruisera lub motocykla turystycznego, z dobrym prowadzeniem, trwałością i możliwością wyboru efektownej wersji White Wall.

W zależności od wybranego rozmiaru Avon Cobra Chrome może pasować do motocykli takich jak Harley-Davidson Street Glide, Road Glide, Road King, Fat Boy, Heritage Classic i Breakout, Indian Chief, Chieftain i Roadmaster, Honda Gold Wing, Triumph Rocket 3 oraz innych modeli cruiser, custom i touring o odpowiednich rozmiarach opon.

Opublikowano przez

Bridgestone Battlax Sport Touring T33 – nowoczesna opona sport-touring o zwiększonym przebiegu

Bridgestone Battlax Sport Touring T33 – nowoczesna opona sport-touring o zwiększonym przebiegu

Bridgestone Battlax Sport Touring T33 to najnowsza generacja sportowo-turystycznej opony Bridgestone, która zastąpiła model T32. T33 pojawiła się na rynku w 2025 roku i została opracowana z myślą o połączeniu sportowego prowadzenia, wysokiej skuteczności na mokrej nawierzchni i znacznie dłuższej żywotności.

Największą zmianą w porównaniu z T32 jest trwałość. W wewnętrznych testach Bridgestone zestaw 120/70ZR17 z przodu i 180/55ZR17 z tyłu osiągnął o 47% większy przebieg niż T32. Uzyskano to dzięki nowej mieszance, zmienionej konstrukcji oraz zoptymalizowanemu wzorowi bieżnika.

T33 zachowuje bardzo dobre właściwości na mokrej nawierzchni znane z poprzednika. Technologie Silica Rich i Silica Rich EX pomagają utrzymywać przyczepność w deszczu, jednocześnie ograniczając zużycie podczas długich przejazdów.

Profil opony zapewnia lekkie i precyzyjne prowadzenie na krętych drogach, ale pozostaje stabilny przy dużych prędkościach. Dzięki temu T33 sprawdzi się zarówno podczas codziennej jazdy, jak i podczas wielodniowych podróży z bagażem.

Oferta obejmuje między innymi rozmiary 120/70ZR17, 110/80R19 i 120/70R19 z przodu oraz 150/70ZR17, 170/60ZR17, 180/55ZR17, 190/50ZR17 i 190/55ZR17 z tyłu. Dostępne wersje są TL, czyli Tubeless.

Bridgestone Battlax T33 to dobry wybór dla motocyklisty, który chce połączyć sportowe prowadzenie z wysoką trwałością i pewnym zachowaniem na mokrej nawierzchni.

W zależności od wybranego rozmiaru Bridgestone Battlax Sport Touring T33 może pasować do motocykli takich jak Yamaha Tracer 9, Kawasaki Ninja 1000SX, Suzuki GSX-S1000GT, Honda NT1100, BMW R 1250 RS, BMW R 1250 GS oraz innych modeli sport-touring, touring i adventure o odpowiednich rozmiarach opon.

Opublikowano przez

Metzeler ME 888 Marathon Ultra – opona cruiser i touring o wysokiej trwałości

Metzeler ME 888 Marathon Ultra – opona cruiser i touring o wysokiej trwałości

Metzeler ME 888 Marathon Ultra została zaprojektowana przede wszystkim do ciężkich motocykli cruiser, custom i touring. Jej głównymi zaletami są wysoki przebieg, stabilność pod dużym obciążeniem oraz komfort podczas długich podróży.

Kształt karkasu i profilu pomaga równomiernie rozłożyć nacisk na powierzchni styku z drogą. Ogranicza to nierównomierne zużycie bieżnika i pozwala zachować spokojne, przewidywalne prowadzenie także po wielu tysiącach kilometrów.

W bieżniku zastosowano specjalne połączenia pomiędzy wybranymi rowkami, które zwiększają sztywność bloków i ograniczają ich nadmierne odkształcanie. Rozwiązanie to poprawia stabilność i wspomaga równomierne zużywanie się opony.

ME 888 Marathon Ultra dobrze radzi sobie również na mokrym asfalcie. Układ rowków pomaga odprowadzać wodę, a mieszanka zawierająca krzemionkę została opracowana tak, aby łączyć wysoką trwałość z bezpieczną przyczepnością w deszczu.

Gama jest bardzo szeroka i obejmuje rozmiary od 15 do 23 cali. W zależności od wersji dostępna jest konstrukcja diagonalna, bias-belted lub radialna. Metzeler oferuje także wersje White Wall z białymi bokami, szczególnie popularne w klasycznych cruiserach.

ME 888 Marathon Ultra jest dobrym wyborem dla motocyklistów pokonujących duże przebiegi i oczekujących od opony przede wszystkim trwałości, stabilności i komfortu na długich trasach.

W zależności od wybranego rozmiaru Metzeler ME 888 Marathon Ultra może pasować do motocykli takich jak Harley-Davidson Street Glide, Road Glide, Road King, Fat Boy i Heritage Classic, Indian Chief, Chieftain i Roadmaster, BMW R 18, Honda Gold Wing oraz innych modeli cruiser, custom i touring o odpowiednich rozmiarach opon.

Opublikowano przez

Mitas TOURING FORCE-SC – nowoczesna opona skuterowa do miasta i codziennej jazdy

Mitas TOURING FORCE-SC – nowoczesna opona skuterowa do miasta i codziennej jazdy

Mitas TOURING FORCE-SC to opona przeznaczona do skuterów użytkowanych przede wszystkim na asfaltowych drogach miejskich i podmiejskich. Została opracowana z myślą o przewidywalnym prowadzeniu, dobrym komforcie oraz pewnej przyczepności w zmiennych warunkach pogodowych.

Specjalna mieszanka bieżnika łączy dobrą przyczepność z wysoką odpornością na zużycie. Jest to szczególnie ważne w ruchu miejskim, gdzie częste hamowanie, przyspieszanie i zmiany kierunku mocno obciążają opony.

Układ rowków skutecznie odprowadza wodę ze strefy kontaktu, poprawiając zachowanie na mokrym asfalcie. Stabilna konstrukcja karkasu pomaga natomiast zachować precyzyjne prowadzenie zarówno podczas jazdy na wprost, jak i w zakrętach.

TOURING FORCE-SC jest dostępna w szerokiej gamie rozmiarów, od małych skuterów miejskich po większe modele typu maxi-scooter. Wiele wersji ma konstrukcję TL, czyli Tubeless. Dokładny typ, indeks nośności i prędkości należy zawsze sprawdzić dla konkretnego rozmiaru.

Opona jest również stosowana jako wyposażenie fabryczne w wybranych skuterach, między innymi Piaggio Beverly 400S i Peugeot Pulsion Evo 125.

Mitas TOURING FORCE-SC to dobry wybór dla kierowcy szukającego trwałej i łatwej w prowadzeniu opony do codziennych dojazdów, jazdy miejskiej i dłuższych tras po asfalcie.

W zależności od wybranego rozmiaru Mitas TOURING FORCE-SC może pasować do skuterów takich jak Piaggio Beverly 400S, Peugeot Pulsion Evo 125, Honda SH, Honda PCX, Yamaha NMAX, Yamaha XMAX, Piaggio Liberty i Vespa GTS oraz innych modeli o odpowiednich rozmiarach opon.

Opublikowano przez

Dunlop ScootSmart 2 – opona do skuterów miejskich i turystycznych

Dunlop ScootSmart 2 – opona do skuterów miejskich i turystycznych

Dunlop ScootSmart 2 to nowoczesna opona przeznaczona do skuterów oraz maxi skuterów, zaprojektowana z myślą o wysokim poziomie bezpieczeństwa, doskonałej przyczepności i długiej żywotności. W konstrukcji wykorzystano rozwiązania opracowane na potrzeby opon motocyklowych Dunlop, dzięki czemu ScootSmart 2 zapewnia precyzyjne prowadzenie zarówno podczas codziennej jazdy po mieście, jak i w czasie dłuższych podróży. To idealny wybór dla kierowców oczekujących komfortu, stabilności i pewnego zachowania w każdych warunkach drogowych.

Nowoczesna mieszanka gumowa z wysoką zawartością krzemionki

Jedną z najważniejszych cech modelu ScootSmart 2 jest zaawansowana mieszanka gumowa z dużą zawartością krzemionki (silica). Poprawia ona przyczepność na mokrej nawierzchni, skraca drogę hamowania i pozwala oponie szybciej osiągnąć optymalną temperaturę pracy.

Dzięki temu opona zapewnia pewne prowadzenie zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni oraz zachowuje stabilne właściwości podczas zmiennych warunków pogodowych.

Zoptymalizowany bieżnik skutecznie odprowadzający wodę

Nowoczesny wzór bieżnika został opracowany z myślą o efektywnym odprowadzaniu wody spod powierzchni styku z nawierzchnią. Głębokie rowki zmniejszają ryzyko aquaplaningu i poprawiają kontrolę podczas jazdy w deszczu.

Duża powierzchnia kontaktu z asfaltem zwiększa stabilność podczas hamowania, przyspieszania i pokonywania zakrętów, zapewniając przewidywalne zachowanie skutera.

Komfortowa i stabilna konstrukcja

Karkas opony został zaprojektowany tak, aby skutecznie tłumić nierówności nawierzchni i ograniczać drgania. Przekłada się to na wysoki komfort jazdy zarówno w ruchu miejskim, jak i podczas dłuższych tras.

Jednocześnie konstrukcja zapewnia precyzyjną informację zwrotną, dzięki czemu kierowca ma pełną kontrolę nad skuterem nawet przy wyższych prędkościach.

Precyzyjne prowadzenie i wysoka stabilność

Profil ScootSmart 2 zapewnia lekkie i naturalne prowadzenie. Skuter szybko reaguje na ruchy kierownicą, co ułatwia manewrowanie w miejskim ruchu oraz pokonywanie ciasnych zakrętów.

Podczas jazdy po drogach szybkiego ruchu opona zachowuje bardzo dobrą stabilność kierunkową, zwiększając bezpieczeństwo i komfort podróżowania.

Równomierne zużycie i długa żywotność

Dzięki zoptymalizowanemu rozkładowi nacisku oraz nowoczesnej mieszance gumowej bieżnik zużywa się równomiernie. Pozwala to dłużej zachować wysokie osiągi oraz ogranicza częstotliwość wymiany opon.

To szczególnie ważna zaleta dla użytkowników skuterów, którzy korzystają z nich każdego dnia i pokonują duże przebiegi.

Idealny wybór do codziennej jazdy

Dunlop ScootSmart 2 doskonale sprawdza się podczas codziennych dojazdów, jazdy miejskiej, weekendowych wycieczek oraz dłuższych podróży po drogach asfaltowych. Łączy wysoki komfort, doskonałą przyczepność, precyzyjne prowadzenie i trwałość, dzięki czemu stanowi świetny wybór zarówno do mniejszych skuterów, jak i dużych modeli typu maxi scooter.

Pasuje między innymi do modeli Yamaha NMAX 125, Yamaha XMAX 125, Yamaha XMAX 300, Yamaha TMAX 560, Honda PCX 125, Honda Forza 125, Honda Forza 350, Honda ADV350, Suzuki Burgman 400, Kymco Downtown 350i, Kymco X-Town 300, Piaggio Beverly 400, Piaggio Medley 125, Vespa GTS 300, Peugeot Pulsion 125, SYM Joymax Z+ 300 i wielu innych skuterów o podobnym przeznaczeniu.

Opublikowano przez

Mitas Enduro Trail-ADV 2 – opona adventure do jazdy po asfalcie i lekkim terenie

Mitas Enduro Trail-ADV 2 – opona adventure do jazdy po asfalcie i lekkim terenie

Mitas Enduro Trail-ADV 2 to nowoczesna opona adventure zaprojektowana z myślą o motocyklistach, którzy większość kilometrów pokonują po asfalcie, ale chcą zachować możliwość pewnej jazdy również po drogach szutrowych, leśnych i lekkim terenie. Opona została opracowana z myślą o proporcji około 70% jazdy po drogach utwardzonych i 30% poza asfaltem, dzięki czemu doskonale sprawdza się zarówno podczas codziennego użytkowania, jak i dalekich wypraw motocyklowych. Łączy wysoki komfort, stabilność oraz pewne prowadzenie w zróżnicowanych warunkach.

Technologia MCTT zapewniająca trwałość i przyczepność

Jedną z największych zalet Enduro Trail-ADV 2 jest technologia MCTT (Multi Compound Tread Technology). W bieżniku zastosowano różne mieszanki gumowe – twardszą w centralnej części dla większej trwałości oraz miększą na barkach, która zwiększa przyczepność podczas pokonywania zakrętów.

Takie rozwiązanie pozwala uzyskać doskonały kompromis pomiędzy wysokim przebiegiem a pewnym prowadzeniem podczas dynamicznej jazdy.

Mieszanka z wysoką zawartością krzemionki

Nowoczesna mieszanka gumowa z dużą ilością krzemionki (silica) zapewnia bardzo dobrą przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Opona szybko osiąga optymalną temperaturę roboczą i zachowuje stabilne właściwości nawet podczas zmiennych warunków pogodowych.

Przekłada się to na skuteczniejsze hamowanie, lepszą kontrolę motocykla oraz większe bezpieczeństwo podczas długich podróży.

Bieżnik zapewniający wszechstronność

Charakterystyczny bieżnik w kształcie litery V został opracowany z myślą o pewnym prowadzeniu zarówno na asfalcie, jak i na drogach gruntowych. Duże klocki bieżnika zapewniają stabilność na utwardzonych nawierzchniach, a szerokie rowki skutecznie odprowadzają wodę, błoto i luźny żwir.

Dzięki temu opona zachowuje wysoką przyczepność oraz dobrą zdolność samooczyszczania podczas jazdy poza asfaltem.

Stabilna konstrukcja do dalekich podróży

Karkas Enduro Trail-ADV 2 został zaprojektowany z myślą o nowoczesnych motocyklach adventure, często podróżujących z pasażerem i pełnym bagażem. Zapewnia wysoką stabilność przy dużych prędkościach, skutecznie tłumi nierówności oraz gwarantuje wysoki komfort nawet podczas wielogodzinnej jazdy.

To sprawia, że opona doskonale nadaje się do długich wypraw po zróżnicowanych trasach.

Pewne prowadzenie na różnych nawierzchniach

Na asfalcie Enduro Trail-ADV 2 zapewnia lekkie składanie motocykla w zakręty, wysoką stabilność oraz bardzo dobrą informację zwrotną. Po zjechaniu na drogi szutrowe lub leśne bieżnik oferuje odpowiednią trakcję i kontrolę, pozwalając bezpiecznie kontynuować podróż poza utwardzonymi drogami.

Dzięki temu jest to uniwersalna opona dla motocyklistów, którzy nie chcą ograniczać się wyłącznie do asfaltu.

Idealny wybór do motocykli adventure

Mitas Enduro Trail-ADV 2 doskonale sprawdza się podczas turystycznych podróży, codziennej jazdy, dalekich wypraw oraz tras prowadzących przez asfalt, drogi szutrowe i lekki teren. To świetny wybór dla motocyklistów poszukujących uniwersalnej opony zapewniającej komfort, trwałość i pewną przyczepność w różnych warunkach.

Pasuje między innymi do modeli BMW R 1300 GS, BMW R 1250 GS Adventure, BMW F 900 GS, Honda CRF1100L Africa Twin, Honda XL750 Transalp, Yamaha Ténéré 700, Yamaha Super Ténéré 1200, KTM 790 Adventure, KTM 890 Adventure, KTM 1290 Super Adventure, Suzuki V-Strom 800DE, Suzuki V-Strom 1050DE, Triumph Tiger 900 Rally Pro, Triumph Tiger 1200 Rally Explorer, Ducati DesertX, Aprilia Tuareg 660, Moto Guzzi Stelvio i wielu innych motocykli klasy adventure.

Opublikowano przez

Continental SportAttack 5 – sportowa opona drogowa do dynamicznej jazdy i okazjonalnych wizyt na torze

Continental SportAttack 5 – sportowa opona drogowa do dynamicznej jazdy i okazjonalnych wizyt na torze

Continental SportAttack 5 to opona klasy hypersport zaprojektowana dla motocyklistów oczekujących maksymalnej przyczepności, wyjątkowej precyzji prowadzenia oraz sportowych osiągów na drogach asfaltowych. Powstała w oparciu o doświadczenia Continental zdobyte w sportach motocyklowych i oferuje szybkie nagrzewanie, doskonałą stabilność oraz pewne prowadzenie zarówno podczas codziennej jazdy, jak i dynamicznych przejażdżek czy okazjonalnych dni torowych. To idealny wybór dla nowoczesnych motocykli sportowych i mocnych modeli typu naked.

Technologia BlackChili zapewniająca maksymalną przyczepność

Najważniejszym elementem SportAttack 5 jest zaawansowana mieszanka gumowa BlackChili. Specjalnie opracowane polimery, żywice oraz cząsteczki sadzy zwiększają kontakt opony z nawierzchnią, zapewniając wyjątkową przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej drodze.

Opona bardzo szybko osiąga optymalną temperaturę roboczą, dzięki czemu oferuje wysoki poziom przyczepności już od pierwszych kilometrów jazdy.

Technologia MultiGrip dla płynnego prowadzenia

SportAttack 5 wykorzystuje technologię MultiGrip, w której różne poziomy twardości bieżnika uzyskiwane są podczas procesu wulkanizacji, bez stosowania oddzielnych mieszanek gumowych.

Twardsza część centralna zwiększa trwałość i stabilność podczas jazdy na wprost, natomiast bardziej miękkie barki zapewniają maksymalną przyczepność przy dużych kątach złożenia. Płynne przejścia pomiędzy strefami sprawiają, że motocykl prowadzi się niezwykle naturalnie.

Konstrukcja MultiZoneBelt zwiększająca stabilność

Technologia MultiZoneBelt optymalizuje napięcie stalowego opasania na całej szerokości opony. W centralnej części zapewnia wysoką stabilność przy dużych prędkościach i mocnym przyspieszaniu, natomiast w barkach zwiększa powierzchnię styku z nawierzchnią.

Przekłada się to na lepszą przyczepność w zakrętach, większą precyzję prowadzenia oraz możliwość wcześniejszego otwierania przepustnicy podczas wyjazdu z łuku.

Technologia TractionSkin skracająca okres docierania

Continental TractionSkin tworzy mikroskopijnie chropowatą powierzchnię bieżnika już na etapie produkcji. Dzięki temu nowa opona praktycznie nie wymaga długiego okresu docierania i bardzo szybko osiąga pełnię swoich właściwości jezdnych.

Pozwala to motocykliście od początku cieszyć się wysokim poziomem bezpieczeństwa oraz pewnym prowadzeniem.

Precyzyjne prowadzenie i sportowe osiągi

SportAttack 5 wyróżnia się błyskawiczną reakcją na ruchy kierownicą oraz wyjątkową stabilnością podczas szybkiej jazdy. Motocykl lekko składa się w zakręty, precyzyjnie utrzymuje wybraną linię jazdy i zapewnia bardzo dobrą informację zwrotną o dostępnej przyczepności.

Podczas intensywnego hamowania opona zachowuje wysoką stabilność, a przy wyjściu z zakrętu skutecznie przenosi moc silnika na nawierzchnię, zwiększając kontrolę i pewność prowadzenia.

Idealny wybór do sportowej jazdy

Continental SportAttack 5 doskonale sprawdza się podczas dynamicznej jazdy po krętych drogach, górskich serpentynach, weekendowych przejażdżek oraz okazjonalnych sesji na torze wyścigowym. To opona dla motocyklistów, którzy oczekują maksymalnej przyczepności, precyzyjnego prowadzenia i najwyższej jakości sportowych osiągów.

Pasuje między innymi do modeli BMW S1000RR, BMW M1000RR, BMW S1000R, Yamaha YZF-R1, Yamaha MT-10, Kawasaki Ninja ZX-10R, Kawasaki Z900, Honda CBR1000RR-R Fireblade, Honda CB1000 Hornet, Suzuki GSX-R1000, Suzuki GSX-S1000, Ducati Panigale V2, Ducati Panigale V4, Ducati Streetfighter V4, KTM 990 Duke, KTM 1390 Super Duke R EVO, Aprilia RSV4, Aprilia Tuono V4 i wielu innych motocykli sportowych oraz typu naked.