Oznaczenia na oponie

Opony motocyklowe – wybór, eksploatacja, oznaczenia

1. Nazwa marki i zastrzeżony znak towarowy
2. Maksymalna ładowność (w np. kg) przy zalecanym ciśnieniu (PSI)
3. Nazwa linii produktów
4. Strzałka (wektor) – wskazuje zalecany kierunek obrotu opony odpowiedni do montażu na przedniej lub tylnej osi pojazdu.
5. Nominalna szerokość (mm)
6. Profil – stosunek szerokości do wysokości opony, tutaj: 80%. Ważna informacja: Profil nie jest określany w wartości procentowej, jeśli szerokość opony wyrażana jest w calach np.: 3,50 – 18
7. Kod konstrukcji opony: „-” – opona diagonalna ; „B” – opona diagonalna z opasaniem, „R” – opona radialna
tutaj: 140/80 – 18 (opona diagonalna)
8. Nominalna średnica felgi wyrażona w calach
9. Kod indeks nośności – wskazuje dopuszczalne obciążenie opony
10. Kod indeks prędkości – wskazuje maksymalną prędkość roboczą opony
11. Oznaczenie – TT – TUBE TYPE opona wymaga zastosowania dętki. W przypadku oznaczenia TL – TUBELESS opona jest bezdętkowa, nie wymaga zastosowania dętki
12. Oznaczenie homologacji – zgodna z ECE R 75
13. Rodzaj wzoru bieżnika
14. DOT – Skrót od angielskiego „Department of Transportation“ . Oznacza, że opona jest zgodna z przepisami wydanymi przez Ministerstwo Transportu USA i Kanady
15. Data produkcji (tydzień i rok) np.: DOT 0707 to opona wyprodukowana w 7 tygodniu 2007 roku.

Najważniejsze oznaczenia opon motocyklowych

• BSW – czarna ścianka boczna: bez kolorowych elementów.
• C – do motocykli o dużym obciążeniu.
• D – opona dedykowana motocyklom Ducati.
• DOT – data produkcji zgodna z normą DOT.
• DW – podwójna biała linia na bocznej ściance.
• FIM – dopuszczona do zawodów Enduro.
• GL – specjalna homologacja do modeli Honda Goldwing.
• GP3 – opona wyścigowa dla motocykli GP3.
• GT – przeznaczona do motocykli turystycznych typu Gran Turismo.
• HD – wersja oryginalna Harley-Davidson (pasuje również do innych modeli).
• HO – wersja oryginalna Honda (może być stosowana także w innych motocyklach).
• HWM – podwyższona stabilność jazdy.
• K0–K3 – mieszanki gumy: K0 (bardzo miękka), K1 (miękka), K2 (średnia), K3 (twarda).
• M/C – oznacza, że opona jest przeznaczona do motocykla.
• M+S – do jazdy po błocie i śniegu (Mud + Snow).
• MST – „Multi Service Tyre”: szersza po założeniu, wszechstronne zastosowanie.
• NHS – niehomologowana do użytku drogowego (tylko tor lub specjalne warunki).
• NSW / NWS / NWW – opony z białym paskiem: NSW (standard), NWS (wąski), NWW (bardzo wąski).
• REAR / REAR-FRONT – tył lub kombinacja przód/tył.
• RF – wzmocniona konstrukcja dla większego udźwigu.
• SC0–SC4 / SCR1–SCR2 / SCX – mieszanki do sportu: od bardzo miękkiej po bardzo twardą.
• SW – mały biały pasek.
• TL / TT – bezdętkowa (Tubeless) / dętkowa (Tube Type).
• WSW / WW / WWW – różne wersje białych ścian bocznych.

Dzięki tym oznaczeniom można precyzyjnie dobrać oponę nie tylko pod względem wymiarów czy osiągów, ale także zgodności z konkretnym modelem motocykla.

Kodowanie modelowe – jak rozpoznać zgodność z motocyklem

Niektóre oznaczenia odnoszą się bezpośrednio do producenta lub konkretnego modelu motocykla. Litery takie jak F, E, G, M, J, AA czy N mogą wskazywać na szczególną kompatybilność z danym typem maszyny.

Przykład: oznaczenie „120/70 ZR 17 BRIDGESTONE (58W) S22 F N” wskazuje, że opona została opracowana z myślą o Kawasaki ZX-6R (636). Litera „F” oznacza, że jest to opona przednia, a „N” – że dedykowana jest konkretnie temu modelowi motocykla.

 Speed index

Indeks prędkości, zwany indeksem SI (Speed index) umieszczany jest na oponach za rozmiarem danej opony.

 Load index

Indeksy nośności opon (Li – ang. load index) określa maksymalne obciążenie, z jakim opona może być eksploatowana w jeździe z maksymalną prędkością dopuszczaną przez producenta opon. Obie wartości podawane są na oponie.